6月27日,国家航天局发布了“天问一号”火星探测任务着陆和巡视探测系列实拍影像,火星车行驶的清晰车辙记录下中国人在浩瀚星海留下的足迹。在世界航天史上,“天问一号”首次成功实现了通过一次任务完成环绕、着陆和巡视三大目标,标志着我国在行星探测领域跨入世界先进行列。然而,在奔赴火星到成功降落的征途中,离轨着陆是火星探测任务风险最高的环节,一次不成,全盘皆输。中国航天人在巨大的压力下发出一句感叹“我们从未像今天这样渴望成功!”。本期《开讲啦》邀请到中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥,他将为我们揭秘本次火星探测任务背后的故事。


自拍的最强排面 大名鼎鼎的“两器”合影是怎么拍出来的?


“祝融号”成功着陆火星的新闻使每一个中国人振奋不已,其中有一张照片更是火爆全网——“祝融号”拍下的“着巡合影”,记录下中国人探索地外星球的史诗时刻。图像中着陆平台、" 祝融号 " 火星车及周边区域情况清晰可见。照片曝光后,网友纷纷惊呼:" 不明觉厉 ",“这到底是谁拍的?难道火星上还有一个人吗?”


张总师为我们揭秘了这张“自拍”是如何完成的:火星车行驶至着陆平台南向约十米处,从车底释放分离相机,摆好拍摄位置再退回到着陆平台旁边,此时分离相机拍下合影。机智的撒老师一秒化身“祝融号”,亲身示范在火星上如何自拍。


知难而上,是勇气也是使命


从“东方红一号”卫星升空,到杨利伟绕地飞行,再到“嫦娥一号”成功发射。走出地月系,是中国几代航天人的梦想。首次火星任务圆满成功,中国成为了世界上首个通过一次任务,就成功地实现环绕、着陆、巡视的国家,张总再回顾“天问一号”从前期论证到如今收获满满的十年,还会不禁哽咽,他感慨“火星不是我们想去就能去的旅行”。


迄今为止,国外实施了四十六次火星探测任务,其中成功和部分成功的只有二十四次,成功率只有百分之五十多一点。由于天体运行规律的限制,每隔二十六个月才有一次机遇,错过就得再等上二十六个月。去火星的路那么艰难,我们为什么一定要去?张总表示,“对一个国家来讲,我们必须通过这些重大的、前瞻性的科学探索活动,来提升我们的技术,提升我们对未知世界的认知。”当业内专家质疑“天问一号”要一步实现“绕、落、巡”的方案是不是过于激进,张总坚定地说“带动我们国家航天技术和能力的发展,不能只考虑风险,我们航天人要有一点担当精神!

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2021年是中国航天大年,我国航天事业已经进入了“空间站时代”。今年《开学第一课》把课堂搬到了中国人自己的空间站,通过“天地连线”的方式,请 天和核心舱中的三位航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波为同学们带来一堂别开生面的“太空授课”,并饶有兴致地示范了一套“巡天太极”。

这堂课不仅是为了激发孩子们探索宇宙奥秘的兴趣,更是希望培养他们不畏艰险、勇于攀登的优良品质。

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神舟载人成功发射、成功对接,体现了我们国家高超的航天技术,这是大多数国家做不到的。我们要充分发扬艰苦奋斗和爱国主义精神,在这样的精神的带领下,我们最终会取得圆满成功。

其次,科学探索无止境,一方面,我们要不被先前的理论所束缚,勇敢的抛弃前理论,创立心理论,这样可以促进科学的发展,技术的创新,社会的进步;另一方面,我们需要敢于挑战权威,不被权威所吓倒,像布鲁诺一样,为真理献出生命,在所不辞。

再次,学习是基础,没有知识的积累只有精神是不可能成功创造的,只有丰富的知识作为基础,先进的精神作为提高,我们才可以对科学技术的发展做出贡献。

最后,这然我想起了当年邓小平说的一句话:如果六十年代以来中国没有原子弹、氢弹,没有发射卫星,中国就不能叫有重要影响的大国,就没有现在这样的国际地位。这些东西反映一个民族的能力,也是一个民族、一个国家兴旺发达的标志。”由此可见科学技术非常重要,我们以神舟十号巩固我们大国的地位。

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